জাহাজের ক্ষেত্রে টাইটানিয়াম প্রয়োগ

১। নিউক্লিয়ার সাবমেরিনস্রুসিয়া টাইটানিয়াম অ্যালোয় পারমাণবিক সাবমেরিনে আন্তর্জাতিক গবেষণা ও উত্পাদন প্রযুক্তির শীর্ষে রয়েছে এবং চাপ প্রতিরোধী শেল তৈরির জন্য টাইটানিয়াম খাদ ব্যবহারকারী প্রথম দেশও ছিল। শিখর সময়কালে, সাবমেরিনের জন্য টাইটানিয়াম অ্যালো পুরু প্লেট এবং পাইপগুলির বার্ষিক উত্পাদন 10000 টন পৌঁছেছিল, এটি টাইটানিয়াম অ্যালো প্রসেসড উপকরণগুলির বার্ষিক উত্পাদনের 30% থেকে 50% হিসাবে। জাহাজগুলিতে ব্যবহৃত টাইটানিয়ামের একটি সাধারণ উদাহরণ হ'ল রাশিয়ান টাইফুন শ্রেণীর পারমাণবিক সাবমেরিন, যা টাইটানিয়াম তৈরি বাইরের শেল। সামরিক প্রয়োজনের কারণে, একটি ডাবল শেল কাঠামো গৃহীত হয়, এবং ডাবল - স্তর শেলটি 9000 টন টাইটানিয়াম ভাগ করে, এটি নন -}}}}}}}}}}} গভীর ডাইভিং, দ্রুত গতি, কম শব্দ এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের সময় প্রয়োজন। নৌকাটি 172.8 মিটার দীর্ঘ, সর্বোচ্চ 23.3 মিটার প্রস্থ এবং 42.7 মিটার উচ্চতা সহ। এটিতে 23200T এর জল স্থানচ্যুতি এবং 33800T এর ডাইভিং ডিসপ্লেসমেন্ট রয়েছে। ডাইভিংয়ের গতি প্রতি ঘন্টা 50 কিলোমিটার, এবং সর্বাধিক ডাইভিং গভীরতা 500 মিটার। অবিচ্ছিন্ন ডাইভিং সময় 120 দিনে পৌঁছে যায়। জাহাজটি 1977 সালে নির্মাণ শুরু করে এবং 1981 সালে রাশিয়ান নৌবাহিনীতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে পরিষেবাতে প্রবেশ করে।

2। সমস্ত টাইটানিয়াম জাহাজ
1985 সালে, জাপানের তোহো টাইটানিয়াম সংস্থা এবং ফুজিনোবু শিপ বিল্ডিং যৌথভাবে "মরি ঝি টিয়ান আই" অল টাইটানিয়াম স্পিডবোট তৈরি করেছিল, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সময়ের জন্য খুব জনপ্রিয় ছিল। 1997 সালে, নিপ্পন কোগিও কর্পোরেশন দ্বারা উত্পাদিত "টাইটান র‌্যাপিড" স্পিডবোটটি চালু করা হয়েছিল এবং যাত্রা শুরু করেছিল। এটি প্রায় 12 মিটার দীর্ঘ এবং একটি সুন্দর তিনটি - মাত্রিক বক্ররেখা রয়েছে, যা নেভিগেশন প্রতিরোধকে হ্রাস করতে পারে। জিয়াংটিং শিপইয়ার্ড যথাক্রমে 1998 এবং 1999 সালে যথাক্রমে দুটি টাইটানিয়াম জাহাজ, "দ্বিতীয় আসাহি মারু" এবং "আকিমারু" তৈরি করেছিলেন। সুবিধাগুলি হ'ল হালকা ওজন, দ্রুত গতি, ছোট ইঞ্জিন, কম জ্বালানী ব্যয়, কম কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন, পৃষ্ঠের আবরণের প্রয়োজন নেই এবং সংযুক্তিগুলির সহজ পরিষ্কার করা। অসুবিধাগুলি হ'ল উচ্চ উপাদান ব্যয়, কঠিন প্রক্রিয়াজাতকরণ এবং উত্পাদন প্রযুক্তি এবং কঠোর সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা। ট্রায়াল জাহাজের ফলাফলগুলি গতির স্থায়িত্ব, কম্পন এবং শব্দের ক্ষেত্রে ভাল পারফরম্যান্স দেখায়।

3। গভীর ডাইভিং যানবাহন, উদ্ধার নৌকা এবং জাহাজের উপাদানগুলি
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং ফ্রান্স সমস্ত চাপ প্রতিরোধী শেল তৈরির জন্য টাইটানিয়াম এবং টাইটানিয়াম অ্যালো ব্যবহার করে গভীর - সমুদ্রের নিমজ্জন তৈরি করেছে। এর মধ্যে, টিআই - 6 এএল -2 এনবি -1 টিএ -0.8 মিমো অ্যালো আমেরিকান আইভিন এবং সি ক্লিফ ডিপ-সি সাবমেরিবলগুলির শাঁস তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয়; টি -6 এএল -4 ভি এলি অ্যালোয় ফরাসি এসএম 97, আমেরিকান আইভিন, জাপানি ডিপ সি 2000 এবং ইউএস নেভি ডিপ সি রেসকিউ ভেসেল (ডিএসআরভি) শেল এবং বুয়েন্সি বলগুলিতে বুয়েন্সি বলগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।

4। "জিয়াওলং" নিমজ্জনযোগ্য
চীন, জিয়াওলং -এ প্রথম স্বাধীনভাবে নকশাকৃত এবং সংহত মানবিক নিমজ্জনযোগ্য চিত্র 2 - 1 এ দেখানো হয়েছে। ৩ 37৫৯ মিটার সমুদ্রের বিচার জুলাই ২০১০ সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং ১ আগস্ট, ২০১১ -এ, "জিয়াওলং" আনুষ্ঠানিকভাবে 5180 মিটার গভীরতায় তার পানির নীচে কাজ শুরু করেছিল। এই ডাইভিং গভীরতার অর্থ হ'ল জিয়াওলং বিশ্বের সমুদ্রের 70% এরও বেশি পৌঁছাতে পারে। জিয়াওলং মহাকাশযানটি 7000 মিটার গভীরতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা বিশ্বের বৃহত্তম। এটি ২০১২ সালে 000০০০ মিটার স্তরের সমুদ্রের বিচার পরিচালনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে। কাজের ক্ষেত্রটি বিশ্বব্যাপী মহাসাগরীয় অঞ্চলের 99.8% জুড়ে। চীনের পরিচালিত গভীর - সমুদ্র ডাইভিং প্রোগ্রামটি বর্তমানে অবিচ্ছিন্নভাবে অগ্রসর হচ্ছে। ডিপ - সমুদ্রের নিমজ্জন হ'ল মহাসাগর প্রযুক্তি বিকাশের শিখর, ম্যানড স্পেসফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অনুরূপ, এটি একটি দেশের বিস্তৃত প্রযুক্তিগত শক্তি প্রতিফলিত করে। ডিপ-সি পরিচালিত নিমজ্জনযোগ্যগুলির ক্রিয়াকলাপগুলি মহাদেশীয় ope াল, পর্বতমালার, আগ্নেয়গিরির ক্রেটার, মহাসাগরীয় প্রবাহ এবং সমুদ্রের তলকে cover েকে রাখে এবং ভূ-রসায়ন, জিওফিজিক্স এবং সামুদ্রিক জীববিজ্ঞানে প্রচুর গবেষণা ফলাফল অর্জন করেছে।

5। সোনার ফেয়ারিং
টাইটানিয়াম অ্যালোয় সোনার ফেয়ারিংয়ের উচ্চতর ব্যাপক পারফরম্যান্স রয়েছে এবং এটি কুরস্ক, মিনস্ক এবং কিয়েভের মতো রাশিয়ান জাহাজগুলির সোনার সিস্টেমে প্রয়োগ করা হয়েছে। ডুবো এবং পৃষ্ঠতল অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, বর্তমানে চীনা নৌ জাহাজগুলিতে সোনার ডিফ্লেটরগুলির জন্য দুটি ধরণের শেল প্লেট অ্যাকোস্টিক উপকরণ ব্যবহৃত হয়: স্টেইনলেস স্টিল এবং ফাইবার - শক্তিশালী ফাইবারগ্লাস। নবম পাঁচ বছরের পরিকল্পনার সময়কালে, চীন শিপ সোনার ডিফল্টরগুলিতে টাইটানিয়াম অ্যালো প্রয়োগের বিষয়ে গবেষণা চালিয়েছিল।

6 .. প্রোপেলার
প্রোপেলার উপাদানগুলির জন্য উচ্চ শক্তি, সমুদ্রের জলের মাঝারি ক্ষেত্রে ভাল ক্লান্তি কর্মক্ষমতা, ক্ষয় এবং গহ্বরের জারা প্রতিরোধের প্রয়োজন, এবং টাইটানিয়াম মিশ্রণ উপরের বিস্তৃত পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারে। মার্কিন নৌবাহিনী প্রথমে একটি 1500 মিমি ব্যাস ব্যবহার করেছিল, চারটি ব্লেডড্রেটিবল সুপারক্যাভাইটিটিং টাইটানিয়াম অ্যালো প্রোপেলার হাইড্রোফয়েলগুলিতে। চীন 1972 সালে হাইড্রোফয়েল স্পিডবোট প্রোপেলারগুলি বিকাশ করেছিল এবং এরপরে 450 মিমি থেকে 1100 মিমি পর্যন্ত ব্যাসযুক্ত বিভিন্ন ধরণের টাইটানিয়াম অ্যালো প্রোপেলার তৈরি করেছে। সর্বাধিক ব্যাস যা উত্পাদিত হতে পারে তা হ'ল 1200 মিমি, স্থির টাইটানিয়াম অ্যালো প্রোপেলারগুলির জন্য 130 কেজি ভর দিয়ে। দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার দেখিয়েছে যে টাইটানিয়াম অ্যালো প্রোপেলারদের পরিষেবা জীবনটি তামার খাদ প্রোপেলারের চেয়ে 5 গুণ বেশি।

7। শিপ পাম্প, ভালভ এবং পাইপিং সিস্টেম
অত্যন্ত কঠোর কাজের অবস্থার কারণে জাহাজগুলিতে পাম্প, ভালভ এবং পাইপগুলিতে কেবল তামা এবং স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি পাইপলাইনগুলির জন্য কেবল 2 - 5 বছরের জীবনকাল থাকে। প্রতিস্থাপনের পরে, টাইটানিয়াম খাদটি ভাল কাজ করে এবং উচ্চ-গতির সমুদ্রের পাইপলাইনগুলির জন্য উপযুক্ত। রাশিয়ান শিপ পাইপলাইনগুলির জন্য সার্ভিস লাইফ স্ট্যান্ডার্ডটি তিনটি বয়সের প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করে, যথা প্রথম ডক মেরামতের জন্য সময়কাল (8-9 বছর); পরিষেবা জীবন 15 বছরেরও কম হওয়া উচিত নয়; সমস্ত স্তরের জাহাজ তাদের পুরো জীবনকাল জুড়ে 25 থেকে 30 বছর ধরে নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচালনা করতে হবে।

8। পারমাণবিক চালিত জাহাজ
রাশিয়া জারা ক্ষতিগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য স্টিম ইঞ্জিন, হিট এক্সচেঞ্জার এবং জাহাজের জন্য কুলার তৈরির জন্য স্টেইনলেস স্টিলের পরিবর্তে টাইটানিয়াম খাদ ব্যবহার করে। রাশিয়ার বিদ্যমান পারমাণবিক চালিত আইসব্রেকারদের পাওয়ার ইউনিটটি টাইটানিয়াম স্টিম ইঞ্জিনগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করে।